Transport Wrocław Berlin z ładunkami i powrotami przez przejście w Olszynie
Transport Wrocław Berlin to jedna z najkrótszych tras z dużego polskiego ośrodka do stolicy Niemiec, orientacyjnie 350 km. Ładunki jadą tu w obie strony, ale po niemieckiej stronie dochodzą opłaty drogowe i formalności ruchu międzynarodowego. Ciężarowiec pokazuje ładunki na całej trasie, także powrotne z Berlina i Brandenburgii, w planie Przewoźnik i wyżej.
Odległość, drogi i czas jazdy z Wrocławia do Berlina
Z Wrocławia jedziesz A4 na zachód przez Legnicę do węzła Krzyżowa, dalej A18 do przejścia Olszyna i Forst, a po niemieckiej stronie A15 do trójkąta Spreewald i A13 do Berlina. Orientacyjnie to 350 km. Drugi wariant prowadzi S3 przez Lubin, Zieloną Górę i przejście w Świecku, a dalej A12, jest trochę dłuższy, ale daje więcej doładunków w Lubuskiem. Bus do 3,5 t jedzie zwykle około 3,5 do 4 godzin, TIR około 4,5 do 5 godzin.
- Odległość:
- około 350 km, A4, A18, A15 i A13
- Bus do 3,5 t:
- około 3,5 do 4 godzin
- TIR:
- około 4,5 do 5 godzin
- Przejście graniczne:
- Olszyna i Forst albo Świecko i Frankfurt nad Odrą
Opłaty drogowe w Niemczech i dokumenty na tej trasie
W Niemczech opłata drogowa obejmuje pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t na autostradach i drogach federalnych, a jej wysokość zależy od masy, liczby osi i klasy emisji CO2. W Polsce pojazdy powyżej 3,5 t płacą za A4 i A18 w e-TOLL. Bus do 3,5 t DMC niemieckiej opłaty nie płaci. Każdy przewóz między krajami wymaga listu przewozowego CMR, a przewoźnik potrzebuje licencji wspólnotowej, także dla pojazdów powyżej 2,5 t DMC, oraz OCP obejmującego ruch międzynarodowy.
- List przewozowy CMR przy każdym ładunku
- Licencja wspólnotowa i jej wypis w pojeździe
- OCP przewoźnika z zakresem międzynarodowym
- Przy kabotażu zgłoszenie delegowania kierowcy i niemiecka płaca minimalna
Doładunek w Legnicy i po niemieckiej stronie
Legnica i okolice to strefa ekonomiczna z zakładami motoryzacyjnymi i miedziowymi, a Bolesławiec to ceramika. Po niemieckiej stronie Cottbus i okolice Spreewaldu dają ładunki przemysłowe i spożywcze. W Ciężarowcu ruch UE jest dostępny w planie Przewoźnik i wyżej, więc widzisz ładunki po obu stronach granicy.
- Legnica:
- części samochodowe, wyroby z miedzi
- Bolesławiec:
- ceramika, szkło
- Cottbus:
- materiały budowlane, żywność
Ładunki Wrocław Berlin w obie strony
Z Wrocławia do Berlina jadą części i podzespoły dla przemysłu, AGD, meble i żywność dla sieci handlowych. Z Berlina i Brandenburgii wracają maszyny, chemia, opakowania i towar z niemieckich centrów dystrybucyjnych kierowany do Polski. Dużo zleceń to drobnica i pojedyncze palety EUR ekspresem, dla których bus jest wygodniejszy niż TIR.
Powrót z Berlina bez pustych kilometrów
Berlin to duży rynek, ale ładunki do Polski częściej zaczynają się w okolicach miasta niż w samym centrum. Rozsądny powrót to ładunek z Brandenburgii do Wrocławia albo do Zielonej Góry. Ciężarowiec dopasowuje ładunki powrotne do miejsca rozładunku i pokazuje zjazd do załadunku.
Kalkulator pustego przebiegu Wrocław Berlin
Koszt kilometra wpisujesz sam. Tabela to rachunek dla kosztu, który wpisał użytkownik, na odległości 350 km, bez opłat drogowych.
| Pojazd | Koszt kilometra (wpisujesz sam) | Pusty powrót na tej trasie |
|---|---|---|
| Bus do 3,5 t | 2,40 zł | około 840 zł |
| Solówka | 3,20 zł | około 1 120 zł |
| TIR plandeka | 4,20 zł | około 1 470 zł |
Przy koszcie 2,40 zł za km pusty powrót busem z Berlina do Wrocławia kosztuje około 840 zł. W przypadku solówki i TIR-a trzeba doliczyć opłaty w Niemczech i w Polsce. Stawki rynkowe w ruchu międzynarodowym są zwykle wyższe niż krajowe, orientacyjnie od 0,6 do 0,9 euro za km dla busa.
Jak zapisać trasę Wrocław Berlin
Zakładasz konto w planie Przewoźnik albo wyższym, dodajesz pojazd i zapisujesz trasę Wrocław Berlin w obie strony. Powiadomienia e-mail i push przychodzą o ładunkach, które pasują do pojazdu i terminu. Plan Bus obejmuje wyłącznie ładunki krajowe, różnice widać w cenniku.
Pytania o transport Wrocław Berlin
Czy bus do 3,5 t płaci opłatę drogową w Niemczech?
Nie, niemiecka opłata obejmuje pojazdy o DMC powyżej 3,5 t. Bus powyżej 2,5 t DMC potrzebuje jednak w ruchu międzynarodowym licencji wspólnotowej i tachografu inteligentnego.
Jakie dokumenty są potrzebne na kurs do Berlina?
List przewozowy CMR, wypis z licencji wspólnotowej, polisa OCP przewoźnika w ruchu międzynarodowym i dokumenty kierowcy. Przy kabotażu dochodzi zgłoszenie delegowania kierowcy.