Transport Warszawa Kraków z ładunkami i powrotami na trasie S7
Trasa Warszawa Kraków to około 295 km drogą S7, jedna z najbardziej ruchliwych osi towarowych w kraju. Ładunek w jedną stronę zwykle się znajduje, trudniej o powrót, który nie zjada zarobku z pierwszego kursu. Ciężarowiec liczy zjazd z trasy i pusty przebieg dla każdego ładunku po drodze i daje znać, gdy pojawi się coś, co ma sens.
Odległość, drogi i czas jazdy z Warszawy do Krakowa
Z Warszawy jedziesz S7 na południe przez Grójec, Radom, Skarżysko-Kamienną, Kielce, Jędrzejów i Miechów aż do węzła na obwodnicy Krakowa. Cała trasa to orientacyjnie 295 km, prawie w całości drogą ekspresową, bez opłat za przejazd samą S7. Bus do 3,5 t pokonuje ją zwykle w około 3,5 godziny, TIR z ogranicznikiem prędkości w około 4,5 do 5 godzin, bez przerwy wymaganej po 4,5 godziny jazdy. To dystans, na którym kierowca TIR-a może zrobić kurs tam i z powrotem w jednej dziennej zmianie, jeśli rozładunek i załadunek idą sprawnie.
- Odległość:
- około 295 km, S7 przez Radom i Kielce
- Bus do 3,5 t:
- około 3,5 godziny jazdy
- TIR:
- około 4,5 do 5 godzin jazdy
- Wąskie gardła:
- wyjazd z Warszawy przez Janki i wjazd na obwodnicę Krakowa w godzinach szczytu
Gdzie doładować się między Warszawą a Krakowem
Na S7 leżą miasta z własnym przemysłem i hurtem, więc drobnica i palety EUR często czekają tuż przy trasie. Radom to okolice obuwnicze i spożywcze, Kielce to budowlanka, stal i targi, Jędrzejów i Miechów to rolnictwo i przetwórstwo. W Ciężarowcu ustawiasz zjazd z trasy, na przykład 30 km, i widzisz tylko ładunki, które mieszczą się w tym promieniu.
- Radom:
- hurtownie spożywcze, meble, obuwie
- Kielce:
- materiały budowlane, elementy stalowe, towar targowy
- Jędrzejów i Miechów:
- płody rolne, pasze, opakowania
Ładunki Warszawa Kraków w obie strony
Z Warszawy na południe jedzie głównie towar z magazynów pod stolicą: elektronika, AGD, dystrybucja sieci handlowych i drobnica kurierska w paletach. Z Krakowa na północ częściej ruszają materiały budowlane z Małopolski, wyroby z zakładów spożywczych i przesyłki z centrów logistycznych w Modlniczce i Balicach. Oba kierunki są dość zrównoważone, co przy tej parze miast pomaga, ale nie gwarantuje ładunku na godzinę, w której kończysz rozładunek.
Ryzyko pustego powrotu z Krakowa
Najczęstszy problem to rozładunek w Krakowie po południu i brak ładunku do Warszawy na ten sam wieczór. Kierowca czeka, bierze słabą stawkę albo wraca pusty. Na tej trasie opłaca się też patrzeć szerzej: ładunek z Krakowa do Kielc albo Radomia skraca pusty odcinek o połowę, a do Warszawy zostaje krótki dojazd. Ciężarowiec dopasowuje ładunki powrotne do miejsca rozładunku, nie do samego miasta startu.
Kalkulator pustego przebiegu na trasie Warszawa Kraków
Koszt kilometra wpisujesz sam, bo każdy przewoźnik ma inne paliwo, leasing i wynagrodzenie kierowcy. Poniższy rachunek pokazuje, ile kosztuje pusty powrót na 295 km przy kosztach, które wpisał użytkownik dla ilustracji.
| Pojazd | Koszt kilometra (wpisujesz sam) | Pusty powrót na tej trasie |
|---|---|---|
| Bus do 3,5 t | 2,40 zł | około 708 zł |
| Solówka | 3,20 zł | około 944 zł |
| TIR plandeka | 4,20 zł | około 1 239 zł |
Przy koszcie 2,40 zł za km pusty powrót busem na tej trasie kosztuje około 708 zł, czyli dużą część tego, co orientacyjnie przynosi sam kurs busem w jedną stronę. Stawki rynkowe na tej odległości to zwykle około 2,5 do 3,5 zł za km dla busa i około 4 do 6 zł za km dla TIR-a, zależnie od terminu i rodzaju towaru.
Jak zapisać trasę Warszawa Kraków w Ciężarowcu
Zakładasz konto, dodajesz pojazd i zapisujesz trasę Warszawa Kraków w obie strony z maksymalnym zjazdem. Od tej chwili dostajesz powiadomienie e-mail i push, gdy na trasie pojawi się ładunek pasujący do pojazdu i terminu. Plan Bus obejmuje 3 zapisane trasy, plan Przewoźnik 15 tras i ładunki powrotne dopasowane do miejsca rozładunku. Szczegóły w cenniku.
Pytania o transport Warszawa Kraków
Czy na trasie Warszawa Kraków płaci się za drogę?
Sama S7 między Warszawą a Krakowem nie ma opłat za przejazd. Jeśli jedziesz dalej, na przykład autostradą A4 w stronę Katowic, pojazdy powyżej 3,5 t rozliczają odcinki płatne w systemie e-TOLL lub u operatora koncesyjnego.
Czy bus zdąży obrócić Warszawa Kraków w jeden dzień?
Zwykle tak: około 3,5 godziny w jedną stronę zostawia czas na załadunek i rozładunek. Warunkiem jest ładunek powrotny gotowy w rozsądnym czasie, dlatego warto zapisać trasę w obie strony.