Transport Łódź Szczecin z ładunkami i powrotami po A2 i S3
Transport Łódź Szczecin łączy centrum dystrybucyjne kraju z portem i przemysłem Pomorza Zachodniego. To orientacyjnie 500 km, z czego większość autostradą A2 i drogą S3. Ładunków w stronę Szczecina jest sporo, powrót bywa trudniejszy, dlatego Ciężarowiec pokazuje ładunki z całej trasy i liczy, co kosztuje pusty odcinek.
Odległość i czas jazdy na trasie Łódź Szczecin po A2 i S3
Z Łodzi wjeżdżasz na A2 w Strykowie albo przez węzeł na obwodnicy, jedziesz na zachód przez Konin, Wrześnię, Poznań i Nowy Tomyśl, a przy Świebodzinie zjeżdżasz na S3 na północ przez Międzyrzecz, Gorzów Wielkopolski i Pyrzyce do Szczecina. Orientacyjnie to 500 km. Odcinki A2 są płatne, a pojazdy powyżej 3,5 t rozliczają część z nich w e-TOLL, S3 jest bez opłat. Bus do 3,5 t jedzie zwykle około 5 godzin, TIR około 6,5 do 7 godzin z przerwą.
- Odległość:
- około 500 km, A2 do Świebodzina i S3 do Szczecina
- Bus do 3,5 t:
- około 5 godzin
- TIR:
- około 6,5 do 7 godzin z przerwą 45 minut
- Opłaty:
- odcinki płatne A2, S3 bez opłat
Doładunek w Poznaniu, Świebodzinie i Gorzowie
Trasa przecina Wielkopolskę i Lubuskie, więc po drodze trafia się sporo przemysłu. Poznań i Nowy Tomyśl to magazyny e-commerce i meble, Świebodzin to przetwórstwo i magazyny przy skrzyżowaniu A2 z S3, Gorzów Wielkopolski to części samochodowe, elektronika i drewno, a Pyrzyce to rolnictwo. Przy zjeździe do 40 km łapiesz też Zieloną Górę i Stargard.
- Konin i Września:
- wyroby przemysłowe, części
- Poznań i Nowy Tomyśl:
- palety z magazynów, meble
- Świebodzin i Międzyrzecz:
- drewno, żywność
- Gorzów Wielkopolski:
- elektronika, części samochodowe, papier
Ładunki Łódź Szczecin w obie strony
Z Łodzi na północny zachód jedzie dystrybucja sieciowa, odzież i tekstylia, AGD i towar kierowany na eksport przez port w Szczecinie i Świnoujściu. Ze Szczecina w głąb kraju wraca import morski, chemia i nawozy z zakładów regionu, drewno i wyroby z tartaków oraz ryby w chłodniach. Wiele zleceń z Łodzi to drobnica z centrów dystrybucyjnych, więc solówka i bus mają tu dobre szanse.
Pusty powrót ze Szczecina
Szczecin leży na skraju kraju, więc po rozładunku nie ma „drogi przez” do innego ośrodka, a każdy kilometr w stronę Łodzi bez ładunku to czysta strata. Pomaga ładunek do Poznania albo Gorzowa, po którym zostaje krótszy pusty odcinek, albo ładunek z portu wprost do Łodzi. Ciężarowiec dopasowuje ładunki powrotne do miejsca rozładunku i uwzględnia dojazd do załadunku.
Kalkulator pustego przebiegu Łódź Szczecin
Koszt kilometra wpisujesz sam. Tabela to rachunek dla kosztu, który wpisał użytkownik, na odległości 500 km, bez opłat drogowych.
| Pojazd | Koszt kilometra (wpisujesz sam) | Pusty powrót na tej trasie |
|---|---|---|
| Bus do 3,5 t | 2,40 zł | około 1 200 zł |
| Solówka | 3,20 zł | około 1 600 zł |
| TIR plandeka | 4,20 zł | około 2 100 zł |
Przy koszcie 3,20 zł za km pusty powrót solówką ze Szczecina do Łodzi kosztuje około 1 600 zł. Ładunek ze Szczecina do Poznania, po którym zostaje około 215 km pustego dojazdu, obniża tę kwotę do około 688 zł. Stawki rynkowe to orientacyjnie od 2,5 do 3,5 zł za km dla busa i od 4 do 6 zł za km dla TIR-a.
Jak zapisać trasę Łódź Szczecin
Po założeniu konta dodajesz pojazd, zapisujesz trasę Łódź Szczecin w obie strony i ustawiasz zjazd, na przykład 40 km, żeby objąć Zieloną Górę i Stargard. Powiadomienia e-mail i push przychodzą o ładunkach, które pasują do auta i terminu. Plan Przewoźnik obejmuje 15 tras, a przegląd planów jest w cenniku.
Pytania o transport Łódź Szczecin
Czy da się jechać z Łodzi do Szczecina bez autostrady?
Da się, na przykład przez Bydgoszcz i Piłę drogami krajowymi, ale trasa jest wolniejsza. Większość przewoźników wybiera A2 i S3, a koszt opłat wlicza w stawkę za kurs.
Co jedzie ze Szczecina w głąb kraju?
Najczęściej import z portów w Szczecinie i Świnoujściu, chemia i nawozy, drewno, papier oraz ryby i żywność w chłodniach.