Transport Kraków Gdańsk z ładunkami i powrotami przez cały kraj
Transport Kraków Gdańsk to kurs z południa na północ kraju, orientacyjnie 590 km. Na takim dystansie pusty powrót boli najbardziej, bo kosztuje tyle co pełny dzień pracy auta. Ciężarowiec pokazuje ładunki leżące na całej długości trasy i liczy, który z nich naprawdę skraca puste kilometry.
Odległość, dwa warianty drogi i czas jazdy z Krakowa do Gdańska
Są dwa główne warianty. Pierwszy to S7 przez Miechów, Kielce, Radom i Warszawę, dalej S7 przez Płońsk, Mławę i Elbląg, łącznie około 590 km bez opłat za przejazd, ale z przejazdem przez obwodnice stolicy. Drugi to A4 do Katowic i A1 na północ przez Częstochowę, Piotrków Trybunalski, Stryków, Toruń i Grudziądz, około 600 km, z płatnymi odcinkami autostrady. Bus do 3,5 t jedzie zwykle około 6 do 6,5 godziny, TIR około 8 do 9 godzin z obowiązkową przerwą, więc kierowca TIR-a kończy kurs na granicy dziennego czasu jazdy.
- Odległość:
- około 590 km przez S7 albo około 600 km przez A1
- Bus do 3,5 t:
- około 6 do 6,5 godziny
- TIR:
- około 8 do 9 godzin z przerwą 45 minut
- Opłaty:
- wariant S7 bez opłat, wariant A1 z odcinkami płatnymi
Doładunek na trasie z Małopolski na Pomorze
Na tak długiej trasie doładunek po drodze jest często ważniejszy niż sam ładunek główny. W wariancie S7 masz Kielce, Radom i magazyny pod Warszawą, w wariancie A1 Częstochowę, centra dystrybucyjne w Strykowie i Piotrkowie, a dalej Toruń i Grudziądz. W Ciężarowcu możesz zapisać obie drogi jako osobne trasy i porównać, na której pojawia się więcej pasujących zleceń.
- Kielce i Radom: materiały budowlane, stal, żywność
- Warszawa i okolice: dystrybucja, drobnica paletowa
- Częstochowa i Piotrków Trybunalski: wyroby metalowe, palety z magazynów
- Toruń i Grudziądz: chemia, opony, żywność
Ładunki Kraków Gdańsk w obie strony
Z Małopolski na północ jadą materiały budowlane, wyroby spożywcze, towary na eksport kierowane do portów w Gdańsku i Gdyni oraz części przemysłowe. Z Trójmiasta na południe wraca import kontenerowy, ryby i przetwory w chłodniach, a także towar z terminali promowych. Pełne auta FTL przeważają przy imporcie, drobnica częściej jedzie w kierunku portu.
Pusty powrót z Gdańska do Krakowa
Kurs powrotny z portu bezpośrednio do Krakowa trafia się rzadziej niż kurs do Warszawy albo Łodzi. Dlatego powrót na tej trasie zwykle składa się z dwóch odcinków: ładunek z Trójmiasta do centrum kraju i drugi ładunek stamtąd na południe. Ciężarowiec dopasowuje ładunki powrotne do miejsca rozładunku i przy każdym pokazuje pusty dojazd do następnego załadunku.
Kalkulator pustego przebiegu Kraków Gdańsk
Koszt kilometra wpisujesz sam. Tabela to rachunek dla kosztu, który wpisał użytkownik, na odległości 590 km, bez opłat drogowych.
| Pojazd | Koszt kilometra (wpisujesz sam) | Pusty powrót na tej trasie |
|---|---|---|
| Bus do 3,5 t | 2,40 zł | około 1 416 zł |
| Solówka | 3,20 zł | około 1 888 zł |
| TIR plandeka | 4,20 zł | około 2 478 zł |
Przy koszcie 4,20 zł za km pusty powrót TIR-em z Gdańska do Krakowa kosztuje około 2 478 zł. Ładunek z Gdańska do Łodzi, po którym zostaje około 270 km pustego dojazdu do Krakowa, obniża ten koszt do około 1 134 zł. Stawki rynkowe to orientacyjnie od 2,5 do 3,5 zł za km dla busa i od 4 do 6 zł za km dla TIR-a.
Jak zapisać trasę Kraków Gdańsk
Zakładasz konto, dodajesz pojazd i zapisujesz trasę Kraków Gdańsk, a jeśli jeździsz oboma wariantami, zapisujesz je osobno. Powiadomienia e-mail i push dostajesz o ładunkach pasujących do auta, terminu i zjazdu. Plan Przewoźnik daje 15 tras, więc zmieszczą się oba warianty i odcinki pośrednie, a plan Flota i spedycja ma trasy bez limitu. Zobacz cennik.
Pytania o transport Kraków Gdańsk
S7 czy A1 na trasie z Krakowa do Gdańska?
S7 przez Warszawę jest krótsza i bez opłat, ale obwodnice stolicy bywają zakorkowane. A1 przez Łódź i Toruń jest przewidywalniejsza, za to płatna na części odcinków. Wybór często zależy od tego, gdzie trafia się doładunek.
Czy bus zrobi Kraków Gdańsk w jeden dzień?
Tak, około 6 godzin jazdy mieści się w dniu pracy, ale powrót tego samego dnia jest już nierealny. Dlatego na tej trasie ładunek powrotny planuje się na następny dzień.